要是豪华硬派越野车圈中需要一个图腾，那一定非飞奔G级莫属。

45年历史，3代车型，各人超50万总产量中，仍有高达40多万辆飞奔G级行驶在路上。这是一个惊东谈主的数字。时分是最公正的评判者，见证着事物的存在，也评定着事物的价值。45年间，若干车型成为经典，又只是停留在某一时分段内。而飞奔G级却从1979年出生以来，也曾从越野规模具有颠覆气质的开辟者，酿成了象征豪华硬派越野图腾的经典传闻车型。纵使风潮轮转，飞奔G级却永恒保合手着硬朗的方盒子造型，并从未过期。

10月18日，在“登峰造G”梅赛德斯-飞奔G级越野车之夜上，全新梅赛德斯-飞奔G 500及梅赛德斯-AMG G 63进展上市，厂商提倡零卖价钱为东谈主民币1,868,000元和2,595,500元。同期，各人首款豪华纯电硬派越野车--全新梅赛德斯-飞奔纯电G级越野车也开启预售，全新纯电G 580首发相称版预售价为东谈主民币2,170,000元。

一场发布会，三台全新大G，这亦然飞奔G级有史以来最丰富的家具声威。在最多元的家具组合背后，让咱们看见的则是梅赛德斯-飞奔当作老牌豪华品牌，对豪华硬派越野与何为传闻的解说。

【全新G 500的一百万种可能】

成为传闻并不料味着死板的信守，而是在经典元素不变的情况下，通过改换而合手续成为时间的引颈者。这也恰是飞奔G级在45年中一直作念到的，亦然咱们在本次全新G级上看到的。

“方盒子”造型、圆形头灯、梯形转向灯、前排乘客扶手，这些代表硬派，并被打上经典烙迹的元素，依旧是全新G级上最为显贵的象征。

改换则发生在了细节上。

全新缱绻的进气格栅从前代车型的三条横幅改为四条，何况前后保障杠缱绻也一样进行了更新。前保障杠选用了全新的圆角矩形网状缱绻，这也让全新G级在保合手原有硬核气场的同期，又增添了关于先锋的全新相识。而在后保障杠上，倒车录像头也颐养到后保障杠的中心位置，位于尾部车牌上方。

此外，本次全新G级在外部饰件上也进行了空气能源学优化缱绻，全新A柱饰件、车顶饰条上的扰流板，何况王人集全新隔音材料，也进一步裁减了行驶风噪，并升迁了车内静谧性。同期，不仅全新搭载几何多光束LED大灯，还新增了钠石蓝色金属漆和MANUFAKTUR炽夏黄色非金属车漆两种外不雅形态，以及多款选用全新缱绻的19英寸至20英寸轮毂供用户选拔。

插足到车内，最大的感受便是将经典硬核越野、科技与顶尖豪华进一步交融到沿途。在12.3英寸中央触控暴露屏下方，依旧是经典的越野功令按键区域，而三把差速锁开关也依然在此，在“三把锁”按键区域新增“数字越野座舱”按键：一键开启相应界面，即可在边幅、中控双屏中，及时得到专科越野数据。同期，副驾驶前列的把手，这一显贵的飞奔G级里面缱绻“超等记号”也得以保留。而具有触控功能的最新一代Nappa皮饰多功能成见盘、环境氛围照明系统、Burmester® 3D 环绕立体声息响系统，以及车内大范围Nappa皮饰，也不绝营造着百万级硬派越野车所具有的豪华质感。

一千个读者有一千个哈姆雷特，但一台车能有一百万种可能吗？

在全新G级上就有这种可能。收获于MANUFAKTUR匠心高定劳动，车主大要更具我方的喜好，个性化的定制唯一无二专属于我方的飞奔G级。从车漆形态到备胎罩，从座椅笼罩到边幅板，都不错选拔专有的颜色组合和材质，进行进步百万种个性化搭配。举例本次初度搭载于飞奔G级的驼绒米色/玄色双色皮革内饰，就来自于MANUFAKTUR匠心高定劳动。

是以，在飞奔G级上真的会进步百万种可能。

诚然，要是说缱绻与高定是飞奔G级关于豪华血脉的剿袭，那么性能十足是建筑飞奔G级在越野圈中图腾存在的根底。

本次飞奔G级依然保留了经典的硬核“越野三件套”：非承载式车身、三把100%锁止机械差速锁与低速越野挡。同期，247毫米的最小离地过错、31.1度的接近角、30.3度的离去角，使得其即使位于35度的倾陡坡度，依旧不错保合手高度康健。何况100%坡度的攀爬智商与700毫米的涉水深度，也栽种其强悍如一的越野实力。诚然本次飞奔G级在传承已有的矍铄越野实力的基础上，还新增了“林谈”、“岩石”、“沙地”3种越野模式，何况还初度搭载了“及时越野路面影像”功能，这也让不管是资深越野玩家，如故外行，都大要体会到越野所带来的乐趣。

在能源性能上，本次全新飞奔G级车也校阅式地进行了电气化变革。全新调校的3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，具有330千瓦与560牛·米的能源。而48伏ISG智能电机系统，还能在短时天职提供颠倒15千瓦和200牛·米扭矩的能源。因此，这也让其具有了5.4秒的零百加快，致使比8缸车型还快了0.5秒。不错说，全新飞奔G级此次在越野与能源性能上都休止了新的冲破，这也意味着，不管是在公路行驶如故越野路况，其都具有了愈加万能的发挥。

在智能化的时间，真实的硬核不光在于关于千般路况独霸时，所突显出强悍性能，更在于车机系统的智能升级。全新G 500搭载了新一代MBUX智能东谈主机交互系统，全面升级的“读心语音助理”与“数字越野座舱”让硬核越野中，又加多了一份智能交互所带来的方便感。而全系标配愈加丰富的智能驾驶援手系统，也给了每一次出行更为全面的安全保障。

尽管最近两年，各家车企都在用豪华、智能、硬核、“方盒子”等一系列家具特质，加合手在硬派越野车上。但本体上，不管市集若何内卷，飞奔G级依旧是“这个圈子”中，一直所不成替代的图腾级“顶层玩家”。因为，以飞奔G级之名，就代表着真实的顶流。

【黑科技猛兽，这很AMG】

当咱们看到AMG这三个字母时，本体上就看到了梅赛德斯-飞奔关于性能的极致追求。

不错说，每一台AMG车型，都是各自所处级别中猛兽般的存在。尤其在实在硬派越野规模，AMG G 63便是真实由外至内，全面强悍的代表。

在缱绻上，全新AMG G 63在经典“方盒子”造型基础上，也选用了全新的全包围缱绻，专属于AMG G 63的前保障杠缱绻，在两侧进气口选用3片垂直叶片缱绻，这也与AMG眷属标志性的垂瀑式进气格栅，共同打造出专属的视觉冲击力。而通过初度加入的引擎盖AMG眷属徽章和外后视镜AMG徽章投影，以及油箱盖上的“AMG”字样，也再次彰显出来自于阿法特巴赫的AMG基因。诚然，可选装的AMG夜色组件、AMG碳纤维外不雅组件，以及MANUFAKTUR匠心高定与在新一代MBUX智能东谈主机交互系统中所配备的AMG专属暴露模式，也都再次强化着，何为AMG。

不外，AMG G 63真实令东谈主梦寐以求的，依旧是猛兽级的性能与操控发挥。

全新AMG G 63搭载了“一东谈主一机”的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，具有430千万与850牛·米的庞杂能源，并在48伏ISG智能电机的加合手下，还能颠倒提供15千瓦与200牛·米的能源输出。同期，AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱与一共具有8种驾驶模式的AMG动态操控选拔，以及标配的带主动式液压侧倾康健功能的AMG主动式行驶功令吊挂，也让这台车具备高性能独霸多种路况的实力。

诚然，本次全新AMG G 63最大的亮点，还在于新增了可选装的AMG专科越野套装和AMG性能套件。前者可提供2种AMG专属越野驾驶模式，一种是AMG Traction PRO模式，可在“岩石”和“沙地”模式下启用，大要让四轮凭证路面及时独建功令输出能源和制动扭矩。另一种则是AMG主动均衡功令模式，不错让吊挂凭证路面与驾驶情况动态转念车身的侧倾刚性。

而AMG性能组件，则在集成了AMG主动式行驶功令吊挂除外，还加入了AMG TRACK PACE假造竞赛工程师、MANUFAKTUR金色涂装22英寸带红色制动卡钳的AMG铸造轮毂、弹射起步等功能。不错说，也把本就具有极致性能的AMG G 63又鼓舞到了一个新的段位。

是以说，AMG之是合计AMG，不单是在于本就庞杂的性能发挥，更是在于通过在技艺上的握住深耕，把庞杂又再次进行了放大。而这亦然AMG，乃至AMG G 63所最迷东谈主的魔力。

【纯电的大G，图腾不绝】

一直以来，业内总有一个疑问：当插足到纯电时间，那些经典车型，还能不绝经典吗？

的确，好多有着经典之名的车型，在其纯电车型推出后，尽管性能与智能更为庞杂，却总会失去也曾的矛头。因为，迎合市集的改换，也改换了其在也曾在东谈主们心中的印象。

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但飞奔纯电G级则完全不是。致使不错说，此次开启预售的全新纯电G级越野车，不仅是一台纯电大G，亦然一台纯方正G，更是依然在“圈内”属于天花板级的大G。

纯正，是因为纯电飞奔G级越野车依然沿用了飞奔G级的“方盒子”造型，保合手了真实被时间所认同的“大G味儿”。天花板，则是因为其性能依旧顶尖。全新纯电G级，搭载4台可独建功令的轮边电机，最大功率432千瓦，最大总扭矩1164牛·米，零百加快仅需4.9秒。而4台电动两挡变速箱，则通过精密的扭矩矢量分派，带来了“电动假造差速锁”的呈现。而提到差速锁，则不得不提到纯电G级越野车的越野实力。

在全新纯电G级越野车上，不仅保留了飞奔G级眷属经典的“越野三件套”，更是在智能扭矩矢量分宗派统，新增了“新越野三件套”。

其一，是“off-road crawl”智能越野爬行，不错智能操控车辆以3种定速巡航形态在爬坡或下坡进程中选拔前进或后退。此时，驾驶员只需专注于行进阶梯，而车辆则负责加快与制动。

其二，是“G-STEERING”转向功能，通过轮边电机锁止内侧后轮，以减少转弯半径，从而具备了通过极限发夹弯路段的实力。

第三，则是“G-TURN”原地调头，当遭逢只可原路返航时的复杂路况时，纯电G级可通过4电机功令两侧车轮相对逆向动掸，由此完成原地转向。

而在新越野三件套除外，纯电G级还具有“G-ROAR”专属模拟声浪、“数字越野座舱”界面与全新的“及时越野路面影像”，以及CLTC工况下571公里的玄虚续航，从而也带来了愈加宽心与充满乐趣的越野路径。

【回归】

在这个快速且内卷的时间，各家车企都在追求一种“速成感”。要用最快的速率变得豪华，变得硬核，变得一鸣惊东谈主。但本体上，任何业内的顶流，都要经过期分的纯属。这是技艺的蕴蓄，亦然关于家具界说上的深耕，更是关于品牌底蕴的呈现。彰着，有着45年车系历史的飞奔G级，也曾具备了这一切。但飞奔G级并莫得安故重迁，而是在保合手总共经典基因的基础上，在时间的发展下，通过史上最多元的家具声威，作念着全面的校阅。而这种进阶，不仅诠释了什么叫作念真实的传闻，也阐明着真实的图腾，该是何种状貌。