可能关于许多预算并活气盈的小伙伴们来说，在买车的时候，最怕的便是为了省钱，买了一辆电动车，成果终末一算账，不仅莫得省钱，还幸好更多了……

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最近一两年时刻，跟着国内新动力汽车期间握续发展，尤其是电动车期间发展相称赶紧，高压快充、智能座舱、高阶智能驾驶，迭代速率已经相称快的，况兼刻下不论是家用充电桩，已经外面的快充桩，总体价钱都不是很高。是以若是单纯从驾驶体验和单元里程的告成用度方面来对比，如实要比燃油车优秀许多，可以说体验越级，破耗“左迁”了。

然而在这里咱们要给这些预算不是很高，省略通俗少量说，穷东谈主一又友们泼一盆冷水，若是为了省钱，就别买电动车，尤其是价钱稍许高少量的电动车。

为什么这样说呢？最初是残值的问题，可能许多小伙伴都知谈了，新动力汽车的保值率相对是比拟低的，主要就体刻下纯电车上，况兼价钱越高的纯电车，保值率就越低。特斯拉应该是国内电动车保值率最佳的品牌，三年期的Model 3和Model Y，基本上也就剩个五六成的残值，可能充电省下的那点用度，还不如二手车残值失掉得多。

尤其是许多预算不及的小伙伴，为了买级别高少量的车型，是以贷款买车，贷款期限还比拟长，那么就会出现失掉更大的路线，一是贷款期限越长，年化利率越高，二是刻下国内新动力汽车品牌的“尿性”公共都知谈，降价可能是为数未几的竞争妙技。尤其是像极氪001那种，一年改款两次，同等成立水平的车型，价钱一降再降，二手车残值参考新车价钱，只会更低，是以本色上是省不下来钱的。

天然有小伙伴就说了，我买一辆电动车，家里有充电桩，那我就一直开下去，这样保值率低下，就不是问题了。但还有另一个问题，那便是电板的使用年限问题，天然刻下许多电动车的电板质地还可以，衰减的速率并不快，然而这并不皆备！

原因很通俗，因为一朝车辆过保，就算是车辆电板莫得衰减，稍许出现少量磕碰，可能就会导致电板受损，而更换一块电板的用度，可就大了去了，况兼已经皆备的驾驭商业，不像燃油车，维修渠谈和期间都很纯熟，多老的车都能维修。

是以其实若是咱们小伙伴的预算不高，买完车之后其他生涯支拨会受到一些影响，那么购买电动车，尤其是中高端电动车就要特殊严慎了。原因很通俗，那便是公共买电动车便是为了比油车更省钱，同期体验会稍许好少量，然而总体用度已经会很高，以致比油车更高，是以买电动车巧合合算。

天然有小伙伴就说了，许多有钱东谈主也都买了电动车，况兼已经价钱很高的电动车。这里其实要阐发一下，许多预算满盈的小伙伴购买最新的电动车产物，本色上不是为了省钱，而是为了体验，更新迭代的速率也很快，是以本色上就算是亏钱，亦然很少的，况兼像贷款利息、电板损坏更换，基本都到不了那一步，这便是分手。

一言以蔽之，若是公共预算不高，省略自合计是穷东谈主，仅仅为了省钱，那已经别买电动车了，在刻下阶段下，使用电动车全链路并不是很省钱，仅仅体验更高，而关于咱们“穷东谈主”来说，尽可能缩短用度、减少风险，才是最报复的。