“大G”，是车，但更是图腾和外传。

连年来，国内掀翻了硬派越野的飞扬和许多“方盒子”车型的热销，但当“大G”本G——全新梅赛德斯-疾驰G级家眷亲临时，你会发现，着实的“本尊”气场是多么的稠密和不成超越。

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10月18日晚，全新梅赛德斯-疾驰G 500和全新梅赛德斯-AMG G 63崇拜上市，售价永诀为186.8万元和259.55万元。同期，“电动大G”--全新梅赛德斯-疾驰纯电G级越野车也于同日开启预售，预售价钱为217万元。

45载外传历史打造“G”神话

2024年亦然G级越野车降生45周年。咱们把期间线回拨一下，望望“大G”是怎么成为外传和图腾的。

1979年，当第一辆G级越野车驶下坐蓐线，极具辨识度的“方盒子”造型与经典的“越野三件套”--非承载式车身、3把100%差速锁和低速越野挡，这些标识性遐想不仅独创了历史先河，也从此成为G级越野车世代相传的经典元素。

1980年，G级成为教皇钦点的专属座驾；1983年，在以笨重著名全国的达喀尔拉力赛上问鼎冠军；1999年，第一款AMG车型G 55横空出世，向全国宣告G级越野车照旧迈向更为极致的性能巅峰；2013年，公共第一款特殊定制车型G 63 AMG 6×6 亮相，开启了六轮运转的外传篇章；2015年，第二款特殊定制车型G 500 4×4惊艳登场，合手续阐发着足以跳动任何险阻的强悍实力；2017年，联手迈巴赫打造第三款特殊定制车型G 650 Landaulet，诠释拓界豪华的无尽可能；2018年，近40载征途，G级越野车迎来了初次着实真谛上的全新换代，第二代 G 级越野车全面校正，再次界说豪华越野标杆……

而在中国，“大G”雷同受到了各界收效东说念主士的追捧，同期中国亦然G级越野车公共第二大市集，致使“大G”亦然形容词：当前东说念主们经常描述一位收效东说念主士，背面也会加一句：他/她领有一辆大G。这便是产物的硬实力和品牌带来的重叠BUFF扫尾。

而况G级车照旧坐蓐了45年，按理说，应该有好多大G照旧退役。关系词，疾驰公共售出的50多万辆G级车中，仍然有卓越40万辆的大G ，于今还在路上驰骋。

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传承经典，不断翻新，第三代G级越野车家眷续写“G”神话

今天，第三代G级越野车家眷携史上最丰富产物威望震憾来袭。但私有的“方盒子”造型、因循数代的“圆形头灯”、极具个性的“机械式车门把手”、如枪弹上膛般的“关门声”、梯形转向灯、前排乘客越野扶手等经典遐想元素固然也跟着基因取得络续。

至于经典的“越野三件套”，非承载式车身+3 把100%差速锁+低速越野挡，这些经典当然也取得了传承。但同期，第三代G级越野车家眷也进化得愈加稠密了。

最初，第三代G级越野车家眷全系能源电气化，其中G 500新增了专科越野形状，让越野更放肆；搭载直列六缸双涡轮增压发动机+ISG智能电机，能源反馈更迅猛，公路行驶更平顺。

全新AMG G 63搭载了“一东说念主一机” 双涡轮增压发动机和智能电机，加快更快；翻新主动式行驶限度吊挂接收主动式液压时间，公路更稳，越野更野；可提供5种公路驾驶形状和3种越野驾驶形状，在选配AMG专科越野套装(AMG Offroad Package PRO)后，还可提供特地2种专属越野行驶形状。

说个真谛的点：在国内，售价更贵的AMG G 63反而是销量最高的车型，足不错见各界闻东说念主对极致性能和机械艺术好意思感的追求。

而在2024北京车展上亮相的“电动大G”，亦然公共首款豪华纯电硬派越野车——全新梅赛德斯-疾驰纯电G级越野车也开启了预售。

电动“豪华硬派越野”畛域于今无东说念主涉足，全新梅赛德斯-疾驰纯电G级越野车将崇拜填补这一空缺。每一款 G 级越野车均需历经336次舍克尔山攀缘测试 ，纯电G级也不例外。它不仅保留了原汁原味的经典遐想与“越野三件套”，它还增多了“新越野三件套”功能：在4台可稀零限度的轮边电机及4台电动两挡变速箱加合手下，它具备“off-road crawl”智能越野爬行、“G-STEERING”转向功能、“G-TURN”原地调头才气，将越野出行才气提高至全新高度｡

此外，全新G级越野车家眷领有100%的攀爬才气，在35度侧倾陡坡上仍可巩固行驶。全新G 500、全新AMG G 63最大涉水深度达700毫米，全新纯电G 580最大涉水深度达850毫米。而况，G MANUFAKTUR匠心高定提供超100万种个性化定制有打算，也便是说，每一辆全新G级齐不错是唯一无二的。

一见照旧的遐想、一如既往的性能、始终如一的豪华，成立了一部耐久弥新的外传。而纯电“大G”的到来，不仅代表G级车从“燃油越野”到“电动越野”的横向进阶，更宣告自此豪华硬派越野崇拜参预电动时期。何故疾驰，唯有疾驰！唯有“大G”本尊，才能续写“G”神话！

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