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潮流趋势 又是接近腰斩!三大日系品牌,为什么本田在华销量下滑最大?
发布日期:2024-10-20 19:55 点击次数:61三大日系品牌,谁会是第一个退出中国阛阓的?好多东谈主探讨是日产,关联词咫尺来看,日产汽车的销量远比本田坚挺。
数据闪现,9月份,本田在中国销量为62586辆,同比下滑42.93%,这仍是是本田汽车在华销量流通三个月同比下滑非凡40%,具体到2~9月,本田在华销量同比分手下滑38.63%、26.32%、22.18%、34.66%、39.04%、41.4%、44.29%、42.93%。2024年1-9月在中国的末端阛阓累计销量为588018辆,同时比70.7%,同比下落29.3%。
站群论坛本田汽车的销量下滑,岂止用驰魂夺魄来描摹?
你再来望望,一贯被认为是日系品牌之中,价钱最低,品招牌召力最弱的日产,9月销量数据闪现,日产汽车中国区(含乘用车和轻型商用车)销量为61395辆,同比下滑3.8%。其中,东风日产(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量为57741辆,同比下滑5.8%。本年1~9月,日产汽车中国区(含乘用车和轻型商用车)累计销量为496998辆,同比下滑9.10%。
这个下滑幅度,不错说是比本田汽车小得多了吧?而日系的老老迈丰田,那品招牌召力和粉丝基础,更不是本田汽车不错比的。
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好多东谈主可能皆不明,为什么本田汽车的销量下滑幅度是最大的?燃油车期间,还有“一日本田毕生本田”的说法,确认本田汽车的品牌至心度是不低的,关联词为什么在新动力汽车兴起之后,本田汽车的销量说崩就崩了?
我合计最大的问题在于本田汽车莫得认明晰所在,还活在燃油车期间,根底放不下身体。
你望望日产汽车,日产这几年痛失奇骏这么的销量主心骨,基本上只靠着轩逸苦苦撑执,关联词问题是东谈主家是真降价啊,天籁降到了之前合股紧凑级的价位区间了,轩逸更是降到了6万多了,你本田汽车的想域、飞度咫尺卖几许?有这个气魄吗?如故合计你的车,即是比轩逸高等?
别说日产了,你望望日系老老迈丰田,咫尺出的新一代凯好意思瑞,不亦然在大幅降价,所在比东谈主强,不降价咋办,就你本田一直端着?
再看飞度换代的时分,几乎让东谈主惊掉下巴,2020年了,低配车型莫得喇叭、莫得雷达、莫得中控、取消了国外版块所使用的电子手刹和盘式刹车,这么的产物拿什么打?飞度咫尺月销不破千,不即是我方自讨苦吃吗?
其实本田汽车的音调一直很高,只不外在燃油车期间,咱们莫得太温和到,比如说,你望望天下各地的出租车,用本田的是少之又少,为什么?因为本田汽车合计作念出租车LOW,会拉劣品牌的头绪,是以不肯意作念出租车。
其实这也没问题,只有你能拿出有竞争力的产物,那么你卖高小数的价也无所谓。关联词在燃油车阛阓冉冉萎缩,新动力汽车浸透率遏止50%的情况下,本田能拿出有竞争力的新动力产物吗?是后备箱隆起,纯电续航82千米的雅阁插混?如故本田旗下子品牌极湃,出的油改电的电动汽车?
炫耀的本田,销量下滑在事理之中,亦然理所虽然,中国阛阓不会亏负一个鲁人持竿作念本领的汽车品牌,也不会惯着一个炫耀欢快,不想跳跃的汽车品牌,不是不报,时分已到。