在新动力车期间，中大型轿车阛阓一经不再是结伴车的天地了。国产新动力车在销量上，一经具备跟德系豪华车竞争的实力。

就在近日，9月国内中大型轿车销量数据认真公布。不出不测的销量冠军照旧比亚迪汉。

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小米SU7固然莫得阿谁保住销量亚军的地位，但仍然稳居前三名，销量数据环比还略有增长。

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算作小米SU7的竞品车型，智界S7在中大型轿车销量榜中位居第十又名。无论是销量数据照旧销量排行，齐较8月份有了不小的普及。

脱落是销量增幅，9月环比增长493%。

看到这个增幅你可能会认为智界S7的销量是不是很高？其实也只是卖了2522辆车。之是以环比的增幅如斯之高，主要照旧因为8月的销量果真是太差了，是以才会出现9月环比大幅增长的情况。

提及智界S7和小米SU7，两台车其实是有好多相似之处的。

率先，从定位上来看两款车齐属于中大型纯电动轿车；

其次，售价方面两台车也照旧比拟接近的。相对来说，智界S7的售价要略高于小米SU7；

更进犯的是智界S7和小米SU7的“降生”：智界S7代表了华为，小米SU7则是代表了小米。在这两款车的背后，不仅有浩大的花粉和米粉，更是有着华为余承东和小米雷军店站台。

固然花粉和米粉们齐很体恤，华为和小米也齐是国内盛名的手机分娩厂商。但不得不承认，单从品牌影响力上来看，毫无疑问华为是要强于小米的。

至于余承东和雷军这两位大佬，谁的敕令力更强？在车快评看来相通亦然旗饱读相配。

况兼，智界S7上市的时辰也比小米SU7早了几个月，霸占了先机。再加上智界S7上市之时，华为一经告捷打造了问界品牌，不错说是给智界S7打下了精粹的基础。

表面上讲，在智能座舱和智能驾驶上，智界S7应该亦然要跳跃小米SU7的。

关系词让东谈主不睬解的是，对比完智界S7和小米SU7近半年的销量数据，不错很赫然的发现两款车的差距荒谬之大。小米SU7一经计划4个月单月销量破万，而智界S7则是计划4个月单月销量齐莫得粗略冲突3000辆。

那么问题来了，销量还不足小米SU7零头的智界S7若何就这样不争光？难谈只是是因为售价贵了几万元吗？宽饶文末留言互动，聊聊您的不雅点。

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