据外媒报谈，汽车因疫情再次流行起来，且由于大量商品价钱飙升，汽车价钱也变得越来越贵。

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本年，跟着供应无法跟上需求，汽车制造商的很多基本材料(如铜、钢铁和铝)皆达到或将近达到历史最高价钱。彭博商品现货指数(Bloomberg Commodity Spot Index)跃升至2011年以来最高水平，其中，本年金属价钱已高潮21%。

如若现时的涨势演变为一个超等周期，束缚高潮的汽车价钱可能预示着全面通胀。摩根大通分析师估量，在适度本年3月的往日一年里，汽车原材料价钱已高潮83%。而这些部件时常占汽车制形老本的10%傍边，这意味着一辆4万好意思元的汽车必须加价8.3%才能对消原材料加价带来的影响。

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上周，福特汽车首席膨胀官Jim Farley暗意：“咱们如实感受到了大量商品阛阓的不毛。行业内各个鸿沟皆出现了通胀，这是咱们多年来从未见过的。”值得注意的是，全球半导体枯竭也正限制分娩，导致库存病笃、汽车价钱高潮。在好意思国，汽车供应受到限制，致使于租车公司正寻求购买拍卖的二手车，而不是新车。

汽车价钱热潮的主要推手是用于底盘、发动机和车轮的钢铁。跟着最大的钢铁分娩者——中国实施限制分娩按次，钢铁的价钱已涨至历史最高水平。

在行业进活动力转型，以餍足更严格的排放标准之际，铜价飙升也加多了电动车的老本压力。据参议公司Wood Mackenzie Ltd，因为里面主见更多，电动车使用的铜近为燃油车的3.5倍。

这些材料加价可能会打击到特斯拉、群众等汽车制造商，他们正勤勉使电动车具有比传统车型更高的价钱竞争力；这也可能饱读舞汽车制造商们探索电动车电板的替代化学物资，大无数电板使用锂、钴和镍的某种组合，在往日12个月里，这三种材料的价钱分辨高潮了至少47%。本月，福特和良马等公司向电板初创企业Solid Power投资1.3亿好意思元，该企业正在研究一种无需使用这些金属的电板，可使电板组的老本下跌10倍。专科信息提供商Benchmark Mineral Intelligence的价钱和数据评估主宰Caspar Rawles暗意：“他们但愿散布这种风险。锂和钴莫得对冲。”

5月7日，良马首席财务官Nicolas Peter在2021年第一季度财报发布会上暗意，良马瞻望本年大量商品价钱高潮带来的耗损最高可达10亿欧元(约12亿好意思元)，将来数月，钯、钢和铑将是止境令东谈主担忧的金属材料。从永久来看，良马正勤勉减少要道原材料提价的影响。该公司计划从2025年运转在一个新架构下分娩汽车，这种架构将允许回收钢铁、铝和塑料等材料来分娩新车。良马首席膨胀官Oliver Zipse对此暗意，“咱们正在寻找巴联合伴”，以完善必要的技能。

汽车制造商时常很难转嫁高潮的老本，但积极的一面是跟着主要经济体重新怒放，很多破费者握续幸免乘坐巨匠交通器具，汽车需求运转复苏。Stellantis暗意，该公司需要对消部分高潮的老本，当今为止阛阓是不错相沿该活动的。摩根士丹利分析师也在一份叙述中写谈：“很难念念象还有比这更好的环境，能让破费者解脱供应冲击和价钱高潮的影响，他们实质上是在列队从汽车运载公司领取新车。汽车阛阓是卖方阛阓。”