9月25日，奇瑞瑞虎9油电双车——2025款瑞虎9与瑞虎9 C-DM联袂耀眼上市，为商场带来了一场颠簸的盛宴。这两款车型不仅给与了奇瑞一贯的高品性与超卓性能，更在价钱上给出了赤心满满的回馈，让每一位消耗者都能享受到20万级新公路之王的魔力。2025款瑞虎9凭借其中国“心”鲲鹏2.0T发动机的苍劲能源，以及瑞虎9 C-DM所搭载的鲲鹏超能混动C-DM本领，共同书写了奇瑞油电协同计谋的新篇章。

油电双车来袭，知足不同需求

跟着瑞虎9油电双车的耀眼登场，奇瑞再次向宇宙展示了其当作中国汽车品牌的力量与魔力。2025款瑞虎9定位为中国超恬逸旗舰SUV，同步推出燃油版及C-DM混动版，旨在知足不同用户的种种化需求。这一举措不仅是对商场需求的精确把捏，更是奇瑞油电协同发展计谋的又一进军实施。在新能源转型的大潮中，奇瑞莫得盲目跟风，而是选用了隆重前行，对峙在燃油车界限收敛升级迭代，同期在新能源界限不息探索更正。

奇瑞的这份对峙与远见，正如奇瑞汽车股份有限公司副总司理李学用曾说过的话：当作奇瑞，咱们海外上卖这样好80%都是靠燃油车，是以燃油车必须要升级迭代，这是无谓考虑的。

争作念国内燃油车第一

同期，奇瑞还有更大的看法，奇瑞汽车股份有限公司副总司理李学用讲过：“咱们对峙迭代燃油车，也在这一赛谈不息增长，看法是在国内争取作念到燃油车第一。”2025款瑞虎9燃油版搭载中国“心”鲲鹏2.0T发动机与8AT/7DCT变速箱，最大扭矩达400N·m，提供超卓的能源输出和活泼的驾驶体验。全场景智控四驱系统具备7种驾驶步地，用户可字据不同路况自如切换，确保清醒的行驶感受与把持乐趣。

完满的合能源惩办决策

而在新能源界限，奇瑞相同有着我方的对峙和愿景。奇瑞汽车股份有限公司副总司理李学用曾强调：“混动车型不应该为了节能，而失去汽车本应有的性能和精致体验。中国消耗者需要一套完满的搀杂能源惩办决策。”这一不雅点在瑞虎9 C-DM身上获取了完满体现。该车搭载鲲鹏超能混动C-DM本领，配备1.5T混动专用发动机，最高热后果达到44.5%，实测亏电油耗低至4L级，充分知足对高服从与经济性的双重需求。同期，瑞虎9 C-DM还领有全时域智电治理系统为用户提供超长续航，CLTC工况下的纯电续航达106公里，实测概括续航更是苟且2000公里，终了市区通勤0油耗，资料旅行0心焦。此外，新车还解救外放电功能，当作移动电站最高输出功率可达6.6kW，自在应付户外露营乃至各式极点环境需求。

奇瑞汽车股份有限公司副总司理李学用在示意：“瑞虎9将37项越级本领确立下放，通过本领平权让所灵验户都能享受到超恬逸的进阶体验。顶格的学习智商，让瑞虎从崭露头角直至越过，成为20万级‘新公路之王’。”跟着瑞虎9油电双车上市，奇瑞不仅在国内汽车商场上建设了新的标杆，更在公共舞台上展现了中国汽车品牌的宏大实力。这两款车型的出色进展，不仅知足了消耗者对高品性、高性能SUV的期待，混动版更以超长续航、高效节能的特质，引颈了新能源汽车的潮水。