作家 | 王小娟

裁剪 | 周智宇

围绕主流SUV市集，一众车企皆喊出围攻特斯拉Model Y的标语，势要将这款前年全球最畅销车型拉下马。

9月依然上市的就有智界R7、乐谈L60、极氪7X，到本月上市的阿维塔07、智己LS6、岚图诤友等。他们非论动力体式，不讲价钱高下，在宣言中，皆剑指特斯拉Model Y。甚至于蔚来董事长李斌直言，这是六大门派沿途围攻Model Y。

10月13日，岚图针对全球市集的车型诤友负责上市。从价钱建设也不错看出，亦然为了销量格外拚命。这款车底本的起售价为19.69万元，可是岚图硬生生搞出3000台的限量价为17.99万元。

致力也不错链接，毕竟岚图上个月好退却易凭借全新生机家，月录用量过万，势必要乘胜逐北，复制爆款。

不外，爆款并不是那么容易复制的。生机家所处的MPV市集竞争敌手相对较少，且全新的生机家还有华为的加握，昔日的造就讲解，这种遵循如实立竿见影。

这也意味着，诤友若是要成为爆款，就需要拿出更大的赤心，与更塌实的实力。

最先等于在价钱上，在几款围攻Model Y的车型中，岚图诤友的起售价是上述六款车型中最低的，更是比正主特斯拉Model Y低廉了7万元，另还有一系列首发权利。

别家有增程，蔚来还有换电，诤友要想与这些车型同台竞技，就必须贬责用户的补能张皇和里程张皇。

为此，诤友本次发布的四个SKU，以超充和长续航为卖点，初学版的电板等于77度，两驱版续航为625km，四驱版续航为570km，超长续航版的续航更是异常900km。

在补能上，长续航超充版和超长续航版皆基于800V高压碳化硅平台打造，5C超等快充技艺能在15分钟内补能515km。

特真理的是，发布会上，岚图还展示了能够全自动完成拔枪和插枪功能的聪惠充电机器东谈主，可完结全托管方法，全程无需下车的。面前，第一批超充站将在上海、广州、重庆、天津、武汉、合肥等城市上线。

诤友亦然岚图第一款全系均为纯电的车型。

在岚图汽车销售做事有限公司副总司理曾清林看来，不作念增程/混动不是莫得才调，而是面前的补能依然不错作念到接近加油的简短过程，况且，增程的将来亦然纯电，是以莫得必要。

另外等于行业各家皆强调的空间、智能车机、高清AR-HUD等方面，岚图诤友也皆莫得落下，

除了想成为岚图的另一个爆款除外，这款车亦然岚图迈向国际化的新开首。岚图也很澄莹，面前在行业依旧是追逐者的脚色；是以在热热闹闹的出海方面，岚图也要攥紧跟上，不可再逾期了。

发布会限制24小时后，岚图诤友取得了8126个订单。其中，长续航超充版占比过半。这也意味着，岚图的续航、超充两个卖点依然打响了，有望在市集上再进一步。

以下是华尔街见闻等媒体与岚图汽车销售做事有限公司副总司理曾清林、岚图汽车新动力技艺高档总监黄敏、岚图汽车造型设计高档总监徐琳的对话（经裁剪）：

问：诤友这款车对于岚图汽车有若何的道理？定位和中枢竞争力是什么？是不是记号着岚图插足一个新的发展阶段？       

曾清林：生机家月销破5000，成为岚图第一个爆款车型，一个品牌要握续的发展，光有一款爆款是不行的，面向更大众的市集，咱们需要一到两款爆款要出现，诤友揭开第二个爆款的序幕，从东风集团来讲，这就对岚图提议了更高的要求，也包袱了更高的期待。

诤友亦然岚图第一款全球车，诤友对于岚图来讲，不仅是销量的新开首，亦然咱们迈向国际化的新开首。

诤友有什么中枢的竞争力？诤友在三电领域、豪华智能、机械教悔、车内空间，皆是行业最先。比如，岚图诤友遴荐了自研的800V碳化硅平台，以及5C超充技艺，这些皆是岚图最新的中枢技艺，充电15分钟，续航可达500多公里。   

问：当今增程和插混在新动力占比是比纯电要快的，而且诤友濒临20万级的新动力SUV市集地对的竞争止境浓烈，你们只推出了纯电，为什么莫得推增程或者插混。

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曾清林：岚图的技艺储备，是涵盖增程、混动和纯电的，想要推出增程或者混动，实足莫得问题。为什么会弃取纯电？一个止境中枢的卖点是900公里的超长续航，以及5C的超充。

其实大众更偏向增程、混动最大的身分是“里程张皇”，那么大众昨天应该看到了卢总自驾的视频，偶而十几分钟就能从10%充到80%，诤友是最接近油车的一款纯电车型，既然咱们依然作念到了更长的续航里程和加油时辰不相高下的充电速率，那么再去作念增程、混动就莫得那么大的必要了，毕竟增程最终的归宿如故纯电。

问：公司对于诤友销量目的是什么样的预期？  

曾清林：对岚图诤友有很高的期待，但愿成为继全新岚图生机家之后，岚图汽车的第二个“爆款”家具。       

问：Model Y和岚图诤友在归拢个价钱区间，用户会对比两款车，尺寸很相似，想问“岚图诤友和特斯拉Model Y比有什么上风？”以及为什么你们在昨天说它是“下一代Model Y？”

曾清林：不管在空间，如故电板、充电的速率，800V碳化硅平台，智能座舱等领域，咱们其实皆是全方面最先于Model Y的。从目下的配置和性能来讲，岚图诤友如实远超于Model Y目下的水平。当今中国的纯电市集Model Y销量如故比较高，这个中间几许存在品牌的先发上风在内部。

固然，Model Y不管是销量，如故盛名度，皆是这一级别电车车型的标杆，可是我以为它的这一地位并非不可撼动。

问：当今上市昔日偶而12小时了，请示这12小时下定的战况若何样？我比较关注那3000台17.99万的车型有莫得被抢光。

曾清林：昨天开完发布会到演唱会的门径，那时系统就依然卡了。

说到17.99万的订价，其实这是一个限时的福利价钱。从后台数据看，包括之前的小定的用户在内，17.99反而不是最大的比例，20.29万和23万的车型才是最主销车型，这个亦然代表中国的消耗群体对高价钱技艺的信托。

问：订价这个背后的想考逻辑是若何样？

曾清林：因为咱们但愿在行业内部完结科技平权。岚图的销量起来，界限上风也就迟缓建立起来了，有了豪阔界限的供应链上风、老本上风，是以咱们有这底气去作念科技平权。咱们也但愿岚图诤友从技艺方面、配置体验方面，能够在行业中缔造标杆，也但愿能作念成行业的一个爆款。     

问：岚图当今是不是弱化和覆没增程阶梯？

曾清林：不存在覆没或者弱化的问题。只是会凭证家具的定位作念出相应配置的弃取。咱们岚图FREE目下是全系增程，岚图生机家、岚图追光，也有纯电、混动两大版块，这也确认岚图的技艺储备止境全面。

咱们最启动贪图岚图诤友的时候，咱们但愿能够让岚图诤友的补能体验接近于油车，贬责用户的里程张皇。至于说后头要不要推出增程，短期内不太会。

问：本年咱们看到一个变化，岚图之夜第一次从武汉出来了，营销方面后续只是疏导是不够，有什么爆点的永远谋划莫得？

曾清林：如实咱们原来存在一些销量波动的问题，咱们也意志到在疏导方面有很大的改良空间，本年岚图最大一个改换是把技艺的上风转动成用户能够感知到的场景和听得进的说话去作念握续的传播。

生机家上市之后，咱们又作念了浪漫座舱，和超充技艺的发布。举个例子，全新岚图生机家发布后，好多用户本来等于奔着华为来的，可是体验了浪漫座舱之后，也弃取了岚图自研的鲲鹏版车型。

咱们也承认，以前在传播和包装上头有点保守，因为咱们不但愿作念不切骨子的营销，可是咱们想，咱们不错把信得过的技艺，用户听得懂的说话，看得见的场景，让用户感知，这是后续在营销上致力的主见。

问：咱们皆有计划注到华为对生机家这种销量立竿见影的普及遵循，想问一下诤友目下有莫得在作念一些跟乾坤3.0，ADS3.0和鸿蒙座舱4.0的这种储备，会不会在某一个阶段推出来这种华为版的车型，尤其在FSD一直在传入华的大配景下。

曾清林：咱们跟华为的合作，在全新生机家的时候也说过，咱们和华为的合作是双向的赋能，强强连合。岚图在硬件数据，底盘、安全等自研的技艺上，咱们有止境深的技艺积蓄，像智能座舱，自动驾驶这一块，水平当今亦然在普及，智能座舱这一块比较接近于华为的水平。

问：诤友是一款全新纯电平台诱导的全球车型，国内的版块和国外的版块比较而言，有哪些方面的各异？能不可举几个例子。有莫得同步诱导，比如针对英联邦国度右舵版的车型？

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黄敏：诤友对于岚图来说，咱们在立项的时候，是第一款同步探究国外和国内市集，本等于针对全球去诱导的车型。

至于有哪些国外的标准高于国内，很缺憾这种点确实很少。

可是有小数，在国外部分区域，止境是欧洲，对于被迫安全方面一些规矩和工况可能要求会高小数，至少跟中国不太相似，这其实对于咱们作念一个全球车型亦然一个挑战。

各异有几个方面：一个造型上有一些各异，好在国外版在国内也卖，对于中国的用户来说岚图诤友通盘的版型不错弃取，在国外只卖国外版。

另外目下国外目下贪图只推出400V，这亦然对于当地基础标准方面的设立，感谢咱们故国，基建才调全球无敌，不错享受到800V的便利，在国外即便卖800V好多用户很难享受得到，而且对于基建设立的预期不是像国内那么看好。

另外一个小问题，对于右舵，面前诤友这个车型上目下还莫得秉承到这方面的要求。不外岚图的出海贪图上，将来也会探究右舵市集。

问：下一步在智能座舱方面会有什么技艺的普及？体验的普及？包括当今很火AI的技艺咱们讲得很少，在这方面下一步会有什么筹备？

曾清林：第一浪漫座舱的问题，为什么跟华为合作的同期还坚握自研的座舱。任何一个和外部品牌合作，皆有生态的阻滞的问题。咱们在浪漫座舱和华为的版块最大分歧在何处？一个兼容性会提高，华为敌手机的互联会比较好，咱们浪漫座舱在跨平台配合上头会作念得更好。

第二，在浪漫座舱上头依然援用AI大模子的考验，大众不错去骨子体验诤友的浪漫座舱。为什么浪漫座舱有这么一个大的朝上，最大的原因是这两年引进AI大模子的考验，使通盘这个词智能座舱的体验普及止境快。后头在智能座舱这一块，除了普及兼容性，以及通过合作对标头部除外，也会握续地去强化AI的才调，让它成为咱们智能座舱一个最大的亮点。

问：昨天看到很酷炫自动充电的机器东谈主，在车企的发布会初次有什物去展现，况且我看到你们还作念了两套，一个是固定的，一个是转移的，在这方面的技艺将来会有什么奉行的筹备？将来会在各人充电站去普及这项技艺吗？

黄敏：最先是充电机械臂，其实有一些场景，比如下雨天或者天气不太好的场景下，用户得下车、扫码、拿枪，传统风冷的枪，其实快充的枪线比较重，止境是低温，我每年冬天去最冷的场所，在东北那边搬着皆有点汉典，更不要提女生了。

充电机械臂主要贬责这个体验方面的问题，用户停好车以后，若是是岚图的车可能皆不需要下车，固然要有一些其他的解救，比如充电桩，要么品牌我方的桩，比如岚图诤友在岚图的桩上充，或者跟运营方是买通过的，后台不错有结算等等机制是买通的，另外电动盖它帮你开盖或者电动的，皆不错。

第二充电的机器东谈主，岚图的充电机器东谈主能在特定的节沐日，特定的地点，咱们就齐集地投放一批。设计一下这种场景，咱们岚图诤友的车主，进了做事区，别东谈主在那列队。你停到任何一个车位，APP点一下一键充电，或者车机点一下，剩下就全部交给岚图，我充电机器东谈主凭证车辆的定位或者预约，就来找你的车进行快充，充完再结算等，还把充电口盖皆给你盖好，它我方且归再去充电。这个场景止境好。

对于诤友的车主，把剩下5%—10%快充的张皇但愿能够用一些决策给贬责。固然不啻这两项技艺，咱们还会有其他的技艺陆不绝续会发布。

曾清林：亦然咱们在动力政策内部的一块小技艺，黄博士刚才先容一部分2B端的，比如行为充电做事方若何作念得更天真，固然咱们也会推出2C端，诱骗自动驾驶体验这方面，在接下来会推出相应的家具。

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