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算作一款停产又复产的车型属实是没啥看点，但谁让它是普拉多呢，这款车在2020年过去便是好多浮滥者选拔越野车的首选，然而跟着后续的停产，国产越野车的冲击，普拉多可以说是无东说念主问津。

时隔快要四年的时刻，丰田普拉多卷土重来，从8月份开动讲求请托，达到了1997辆，9月份来到了2450辆，这个销量来看如实不太面子，然而若是你看售价的话，你会以为2450辆的销量果真可以。

算作一款官方引导价为45.98-54.98万的纯燃油车型，当今经销商莫得任何优惠，何况如故纯燃油车，可以说是仍是赢了好多的国产越野车型了。在中大型车型里的销量能排到第15名，35万以上的中大型车型内部能排到第五，是以说这个销量果真可以。

与之前的老款车型不同的是，全新普拉多为了嘱咐小排量的国标，给与了2.4T的油电搀和能源的发动机，马力固然没过去猛了，然而油耗降了下来，不少车主响应的实质详尽油耗在9L/100km傍边。

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在外不雅部分作念了愈加立体的造型，与老款比拟，愈加年青化。尺寸定位中大型SUV，越野才智更强了，配备了全时四驱，中央托森式差速器以及非承载式的车身，接近角30°，离去角21度，简略领有更好的通过性。取消了备胎的筹划。

到了这里便是一说念的优点了，因为其结识的技艺以及纷乱的越野才智，若是你当今念念要一台结识性极高的越野车型的话，全新普拉多便是你最佳的选拔。

然而，看好这个然而，在你玩车的同期，你需要给与其极低的设立，塑料感极强的内饰筹划，12.3英寸全液晶姿色盘和12.3英寸悬浮式中控大屏，一个好极少的车机系统皆不给你配备，如故让你用CarPlay互联。固然这是症结，然而同期也简略保证它不会坏，不会卡顿。毕竟因为它莫得。

而我比较可爱的普拉多的极少的功能是后排座椅支撑放倒和上前翻转，两种折叠神志。固然莫得大电板，然而后备厢支撑220V/1500W的电源接口，无谓在带户外电源了。

就这样来说，结识性强的同期是因为好多设立它莫得，不会让你感受到坏车的风险。

对比坦克700来说，普拉多如实要弱好多，设立低，可玩性低，然而同期开起来的舒约束，普拉多要愈加优秀。天然了，两款车的越野才智并不相凹凸。

若是你沟通一台可玩性高的车型，你可以选拔坦克700，同期，若是你念念要一台开起来更惬意的车型，刻下的普拉多如故可以的。天然了，咱们说的相对较浅，好多普拉多以及坦克700的实勤恳能莫得说起的到，若是大家感敬爱的话，可以在指摘区留言，点赞量高的话咱们出一期宝贵的解读。

普拉多车型越野车销量坦克发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间处事。