导语

Introduction

信得过的新本领，不该是至高无上的，而应该是总计东说念主都大约享用的。

作家丨Poinko

责编丨杨 晶

剪辑丨何增荣

“这个国庆到今天7号，咱们店光埃安霸王龙这款车就卖出了整整二十台，赶得上店里一半销量了。爆款年年有，今次到咱家！”

图|极富性情的前大灯组，为埃安霸王龙的前脸增色不少

说这句话的东说念主姓迟，人人叫他老迟，是位刎颈挚友的东北老哥。他在上海某广汽埃安经销商门店担任销售参谋人一经有5年。而上头这句话，即是其针对笔者探店时的问题——对埃安霸王龙嗅觉如何，国庆时辰卖得若何？

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“你要问销量如何样啊，听上头说9月份数据都冲九千奔一万去了。”说罢这句话后，老迟留住句“不好预想，失陪”，就转头去呼唤进店看车的宾客了。

图|埃安霸王龙主打一个成立拉满、高阶智驾，价钱还很亲民，成为了许多家庭第一部车的首选，以及部分拨备第二部车的家庭的最终遴荐

那是一双小老婆，领了一个几岁大的男孩，还随着一双老东说念主。用他们汽车销售参谋人的话来说，属于埃安这个品牌在腹地的高成交意向客户的模板。

月销超九千的背后

许多东说念主想天然以为埃安霸王龙主销的应该都为初学款，车主们图个刎颈挚友的“性价比”汉典。但就笔者了解的事实，与上述刻板印象是分辨的。

以上文提到的那家门店为例，在笔者和司理的研讨中，对方裸露称，长假六天内卖出去的车型为“520智豪版起，至少一半车主选了520激光雷达版，致使是650激光雷达版。”

换句话说就是，至少在笔者造访的这一家经销商那处，埃安霸王龙的新车主们关于智驾功能，是有着绝顶进度追求的。在上述一家五口看车的经由中，小老婆中的丈夫，就曾详备向老迟了解车辆智驾系统的信息。在得知激光雷达版车款的智驾芯片使用了第四代端到端大模子、英伟达Orin-X后，其两眼放光的惬意花式较着不错解读出“就这个了”。

图|激光雷达以及Orin-X的成立到位，意味着这款全线售价不到20万的车型，成为了当今全球高阶智驾车型性价比的首选

实质上埃安官方的数据中，在9月售出的超九千台埃安霸王龙中，智驾版块占比也达到31%之多。这项数据当先证据了现时国内主流价位汽车破钞者群体，对汽车的智能驾驶功能的需求一经运转显耀开释。而另一方面，咱们也不错领会为阛阓关于埃安品牌在智能驾驶本领上的招供。

在此前一个阶段，国内搭载L2+级别以上高阶智驾的汽车家具，订价均在20万以上。是以当配备了5R11V1L感知硬件矩阵，英伟达Orin-X高算力平台，搭载第四代端到端大模子的埃安霸王龙以不及17万的价拼杀到时，阛阓报之以强烈的恢复，也就没什么有趣怪的了。

更何况，埃安霸王龙提供的智驾功能，并不是事先堆砌好硬件平台后，恭候软件升级徐徐到位的“期货”。

在现存的版块中，其NDA（Navigated Driving Autonomy）无图智驾系归并经不错终了高速智驾领航、城区点对点智驾、全场景自动停车等主要智驾援手功能，在应答城中村、直线掉头、环岛通行等复杂场景时，系统推崇亦然登峰造极。

图|迄今为止车主们的实质使用反馈显示，埃安霸王龙在接纳里程等智驾关键数据上的推崇堪称邃密，部分领有阿维塔、问界品牌车型的车主致使以为“推崇比好意思华为ADS系统”

毫无疑问，当汽车新动力以及智能化本领发展到了今天，一经有越来越多的车主但愿我方的座驾，大约跟上期间的设施。而智能驾驶行动一种简化鄙俚司机驾驶疲钝，改善行车体验的全新本领，不该是至高无上的，需要参加腾贵的资本智商获得的。

智能驾驶本领的出现和发展，旨在为驾驶者提供愈加安全和便利的驾驶体验，不该是少数东说念主自满和符号我方身份的存在，而是一种信得过为总计国民的平素活命提供价值的存在。

图|以当今国内主要城市的交通情况而言，高阶智驾援手驾驶是一种平缓通勤疲钝的极有勤劳能

而只好充把握千里，将其配备到大约以十万计量产的国民车型上，才是本领改动活命的信得过体现。

攀高本领的门道

与许多东说念主以为的，极端坐褥经济适用型纯电汽车的印象有浩大反差的是，埃安一直以来在本领方面的参加相配浩大，且在诸多领域具备业界迥殊的前瞻性。

其最经典的案例，即是早在2018年底，埃安智能生态工场即告完满，况兼在2019年中旬认真参加使用，并于2023年底被达沃斯全国经济论坛和麦肯锡商议公司共同评比为“灯塔工场”，成为全球首个新动力汽车“灯塔工场”

图|埃安“灯塔工场”被讲解，无愧于其称号

“灯塔工场”正如其定名，在启动之初如实具备了引颈全球汽车制造企业潮水的意味。不但自动化进度属于其时全球顶级，还划期间地配备了数字化坐褥设立，营救车辆的高度定制化。在确保极高坐褥质料的前提下，为车主提供了极为丰富的选配项。

在汽车制造本领以外，埃何在汽车新动力以及智能化本领拓荒方面，也终年对持大规模参加。不但在诸多本领会线上颇有用率，而且对持走我方的路线。

举例其自研的锐湃M25超等电驱，转速达到22000转，并于本年1月末终清亮量产。而7月量产的P58微晶超能电板，行动一种磷酸铁锂电板，通过方形叠片先进构型、顶盖/极耳直连焊合等先进本领，在具有不易燃等安全性优点的前提下，终清亮卓绝老例三元锂电板的能量密度。

图|紧凑工致，但高转速能输出大功率的M25，别称“掌上V8”

上述先进电机和电板部件，相连相同为埃安自研的AEP3.0纯电专属平台，确保了埃安品车型在基人道能上的先进性。同期在智驾系统的拓荒上，埃安也相同因地制宜，走出了我方的说念路。

现阶段的高阶智驾路线，存在特斯拉所观念的激进纯视觉模式，以及国内主流对持的搭载激光雷达两种路线。

前者的优点在于系统传感器和算力端的资本上。一套刎颈挚友的录像头系统，不错省下一颗激光雷达的钱。此外，由于莫得了激光雷达点云数据的和会问题，纯视觉路线的核默算力条件也相对较低。

有关词埃安方面在NDA无东说念主智驾系统拓荒之初，就对上述问题进行了反复衡量——

激光雷达路线诚然资本较高，且存在数据和会的弯曲，但却在探伤距离、反应速率、顽劣见度环境等方面更有上风。

图|台湾22年6月1日的车祸——在高速路上，一台货舱顶棚被漆成蓝色的货车事故后侧翻，一台特斯拉汽车正对其驶去，视觉系统将蓝色车顶判定为蓝天，于是绝不延缓地直撞上去。要是有激光雷达援手，则这种闹剧一样的事故绝不行能发生

绝顶是在濒临未搭建应答措施的全新场景时，安设激光雷达即意味着系统不错通过简直距离的感知，以及对周围物体位置的准确把捏，侧目许多纯视觉系统无法濒临的风险。

而迄今为止总计的事实都讲解，埃安的上述勤恳和对持，是富饶用率、得到破钞者细方针。除埃安霸王龙车型最近取得的，月销超九千辆的佳绩以外，被外界誉为“最好意思埃安”的新一代中型纯电轿车AION RT，其国庆时辰开启的预售，贬抑当今也得到了车主们邃密的反应，大定总额已禁止九千规模。

图|堪称最好意思埃安的AION RT，在国庆长假时辰取得了大定超9000的佳绩

这也意味着其有望成为埃安旗下的第四个爆款车型。

记忆到前边的主题，埃安霸王龙在9月份交出的销售好成绩，其根柢原因正如上文所述，乃是因为埃安精确捕捉高阶智驾擢升的大趋势，并率先将苦心研发的高阶智驾系统导入到面向主流用户的家具之上。

以精确的目光锁定阛阓的需求以及客户的痛点，同期还给出了一个富饶至心的价钱。这即是告捷的不二秘诀，绝非通过炒作或者什么怪招大约取得的扫尾。凭借先进EV和ICV本领带来的跨越家具力和高价值体验，埃安霸王龙正接续收成阛阓的招供，踏上“价量皆升”的增长阶段，有劲激动埃安品牌重回正增长路线。

图|信得过的汽车，绝非电影中偶像级特工驾驶，满大街横行直撞的超跑，更不是哪些手工打造买家还需要签署转让端正条约的千万级豪车。而是那些属于鄙俚东说念主，满大街都是的“正途货”

有关词这一切有一个根人道的前提，那即是终年累月水滴石穿地参加与研发，更源于埃安品牌自泉源起秉持的信念——为每一个鄙俚国东说念主打造新动力汽车。

冲击高端化、豪华化，是绝大精深汽车品牌崇尚的标的。这并莫得什么伪善，因为高端化与豪华化意味着更强的品牌价值，更魁岸上的阛阓阐明，以及更为高的利润率。埃安一样心胸将品牌作念大作念强的逸想，但也从未健忘过国民汽车的初心。

这正如埃安的英文名AION——AI ON the road。

｜Poinko｜

咱确实不叫“脆皮鹦鹉”！