10月25日，广州汽车集团股份有限公司（下称“广汽集团”）发布公告文牍，为结束对自主品牌的管制形式由战术管控向筹划管控转型，普及管制遵守，自11月2日起，广汽集团搬迁至新办公地址，变更前位于广东省广州市河汉区珠江新城兴国路23号，变更后为广东省广州市番禺区金山正途东668号。

广汽集团示意，此举主要为应酬汽车行业市集神志的真切变化，推动自主品牌作念大作念强，加速完成广汽集团的转型疏导，结束执续健康高质料发展。广汽集团总司理冯兴亚示意，中国汽车品牌竞争神志剧变，自主品牌市占率超60%。传统汽车向新动力转型中，原土和搭伙企业均靠近挑战。搭伙品牌也在加速智能化、电动化转型。为此，广汽集团已开动纠正，加大自主品牌发展力度。

从城里到乡下，广汽不是来享受的，而是来“战役”的，这就不得不聊起广汽的事迹了。

据中期事迹财报显现，广汽集团上半年结束贸易收入为458.08亿元，同比下滑25.62%；包摄于上市公司鼓吹的净利润为15.16亿元，同比下滑48.88%；扣非净利润的下滑则更为明显，扣非净耗费3.38亿元，同比下滑112.51%。

在国产新动力汽车市集快速转型的同期，传统车企困于新动力的清贫也愈发突显，广汽集团承受着比以往更大的压力。广汽集团示意，事迹的下滑主要原因是受国内汽车行业价钱战影响，商政进入增大所致，但价钱战毕竟是行业问题，其它大型汽车制造商也随机出现如斯大幅度的下滑，是以归根结底还是企业发展战术的原因。

广汽本田与广汽丰田是当之无愧的销量撑执，但他们如今也扛不住了。数据显现，2024年前三季度广汽集团累计销量133.51万辆，同比下滑25.59%，其中广汽本田同比下滑29.06%至30.92万辆，广汽丰田同比下滑24.49%至51.79万辆，两家搭伙公司占据集团总销量62%，销量大幅下滑平直影响着集团的营收利润推崇。尽管两大搭伙品牌在终局不休进行优惠换量，但却长久无法得回明显遵守，进入上半年后，两大搭伙品牌的下滑速率不仅莫得改善反而明显加速。

国新动力汽车产业链重塑了产业神志，往时日系车的燃油经济性、混动的上风并不明显，致使被比亚迪、造车新势力等品牌超过，品牌力也不复从前。本田与丰田是全球市鸠合混动本领的杰出人物，但在中国的新动力汽车发展中赋闲丧失上风，直于本日都莫得强有劲的电动化居品落地，这种慢节拍也让其被一众国内品牌远远甩在背面。

除了搭伙品牌外，自主品牌的日子也不好过了，相配是广汽埃安。手脚广汽集团的自主品牌，广汽埃安的事迹欠安更令广汽压力强大。数据显现，前三季度广汽埃安累计销量为22.67万辆，同比下滑35.40%，是集团下滑幅度最大的品牌。放浪本年9月底，按拟定的70万辆年销主义盘算，广汽埃安的完成率仅为32%。

广汽埃安销量下滑的主要原因，还是因为网约车市集饱和以及行业竞争加重，再加上比亚迪、祥瑞、奇瑞等自主品牌价钱不休下探，AIONS并莫得太明显的市集上风，而价钱更高的AIONV和AIONLX车型，愈加难以走量。另外，广汽埃安曾推出昊铂品牌，推出昊铂SSR、昊铂HT和昊铂GT三款车型，但在市集上一样未能激起水花。

如今的广汽，所靠近的压力是强大的。以前，以丰田、本田为主的搭伙品牌的集团的担当，但追随车市内卷，旗下两大搭伙品牌均靠近强大危境，时于本日未推出强有劲的电动化居品，而燃油车份额不休下滑，平直影响集团的全体推崇。至于自主品牌，被拜托厚望的广汽埃安主要依靠网约车市集走量，而这一市集赋闲饱和，也就促使广汽埃安销量执续下滑，广汽传祺推崇尚可，但这并不可治理应下集团的问题。

在如今愈发热烈的市集竞争中，留给广汽试错的契机并未几，以前搭伙的广汽菲克、广汽三菱都连续退场了。搭伙品牌缩水，新动力转型乏力，如今的广汽照实缺乏一个饱和有劲的增长点，怎样大致在其中找到立足点，让广汽发展回到正轨？

挂牵这次总部搬迁，短时候内的影响还是有的，毕竟以前的责任所在是在市中心，而如今搬到番禺区，交通不便捷，通勤时候变长，千般才调也不完善。从长久来看，总部搬迁后照实有益于集团发展，更好地管制传祺和埃安，同步加强对“两田”的管制。

（公共新闻·王人鲁壹点张雪）