在全球规模内，跨国车企智驾竞争仍停留在L2级基础，但愿一步登天迈入L3、L4无东谈主驾驶时间，而中国品牌这边，智驾大战也曾悄然开打。天然仍是要东谈主监管的L2级，但功能的广度与深度却不成同日而谈。

这场大战一面是向下千里价钱，15万级致使12万级的产物厚重皆启动配备高阶智驾，致使是城区NOA。另一面是朝上卷才略，端到端大模子、车位到车位会通智驾、代客停车等功能络续上新。

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面对竞争强烈的市集环境，好多友商皆不得不投奔才略弘大的华为智驾，将自研智驾当成二供。但 关于将智驾行为品牌中枢相反化卖点的小鹏，没看法打不外就加入，惟有络续强化我方这华山一条路。

小鹏也莫得让东谈主失望，10月24日细腻发布了AI天玑5.4.0版块，并共享了搭载了它的小鹏P7+ AI智驾期间细节。这天也恰逢1024循序员日，不错说小鹏充满了理工男的汗漫。

用更大的模子卷出L3级智驾体验

本年智驾限度最高频的词可能非“端到端”莫属，哪个新车无须上端到端智驾就似乎逾期于东谈主。但小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东谈主李力耘博士告诉环球， “端到端”和“端到端”是不一样的，“作念端到端很容易处所错了”。

现在行业主流的端到端阶梯有三种。其一是 大皆限定小模子堆叠出的“大模子”，看似大模子，实则和传统基于限定的智驾区别不大；其二是 车端大模子，平直将模子部署到车上，但会受限于车辆智驾芯片算力难以接续发展。换言之，两者上限皆不高。

而 小鹏的云霄大模子则是第三种，通过其达到车端模子几十倍致使数百倍的参数目，能比车端大模子更全面地吸纳智驾数据，进行更大参数目的熟练，助力车端大模子处理数据、强化学习等，普及车辆的智驾才略。这种形式其实也恰是现在AI龙头OpenAI的期间阶梯。

雷同是给与录像头的视觉决议，小鹏AI鹰眼视觉决议通过云霄大模子简略 8倍普及灵验视觉信息量，而对比激光雷达其 信息量普及达80倍以上、反应速率快3倍。

况且，和OpenAI等云霄大模子一样，小鹏的云霄大模子比拟腹地（车端）模子，简略处理更大皆数据、更复杂的任务，小鹏看中的便是这个才略，因为这便是智驾现在无法达到L3、L4级面对的最大的难题—— 面对执行宇宙用之不停的场景，不管是传统的限定智驾如故车端模子皆无法穷尽这些场景，对纵情问题给出措置决议，反应到车辆智驾上便是车辆退出智驾，交给东谈主来承袭。

而关于小鹏的云霄大模子，李力耘博士默示，它能尽可能穷尽智驾熟练中的长尾问题，隐敝更多的驾驶场景，让其 基于现在L2级的硬件杀青类L3+级的智驾体验。为了达成这一绸缪小鹏云霄大模子熟练就果也曾普及了2.6倍，在来岁小鹏云霄的算力将会达到10EFlops以上。

AI智驾全系标配，还无须给钱？

天然，销耗者们从来是“不看告白看疗效”，你期间多利害，我享受不到有啥用？

行为国内首个量产上车、全球唯二量产端到端大模子车型的车企，小鹏这下可谓将牙膏挤爆了。要知谈 “全球唯二”的另一家特斯拉智驾要价是6.4万元，而小鹏P7+预售只消20.98万起，不错说是买智驾送车了。

至于在智驾才略上，搭载AI天玑5.4.0版块的小鹏P7+将为用户带来了以为 248项功能的更新，据小鹏的数据，其相较于上一版块，智驾才略将大幅普及， “拟东谈主性”普及4倍、变谈获胜率普及53%、绕行获胜率普及155%。

在一些典型贫困场景，比如小径绕行、跨车谈变谈、汇入汇出口等，小鹏P7+将简略杀青老司机般丝滑准确。在智驾经过中更动主义地、改造阶梯能作念到无缝切换，AI停车获胜率普及20%，能应酬断头车位、狭小车位等贫困泊位，还能“0 速激活，原地启动”AI智驾，这些皆能极大普及智驾体验。

天然，关于小鹏而言这套AI智驾措置的不啻智驾才略的问题，更垂死的是措置了每个作念智驾的车企皆面对的智驾适配和更新问题。现在大部分主流智驾系统皆要每款车独处适配，因为它们激光雷达位置不同、硬件不同，且资本皆不低，后续更是每个车型皆要成心的团队进行跟进更新，也让好多买到小众车型的车主，面对“买车容易升级难”的问题。即使是小鹏这样每周更一版智驾系统的OTA狂魔，旗下也未免有些车型更新程度跟不上。

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而AI智驾则措置了小鹏的问题，因为它轻雷达和轻舆图，中枢便是录像头，是以它能更苟简的适配全车系，才略升级也能依靠云霄大模子，不管是MPV、SUV、轿车致使是后续其他品类皆能适配。是以小鹏也曾晓谕， 小鹏 P7+及后续车型全系标配AI智驾，不再分离版块。

以后环球开小鹏的车就再也无须“开”了，上车平直开启智驾等车将你送到主义地，然后让它我方去停车就行了，思思皆有点心动。之前这样多车企皆画过的智驾大饼，难谈此次小鹏终于通过AI智驾给环球圆梦了？

写在终末

在新动力车下半场的竞争中，智能是中枢。关于用户而言，智驾尽管相对智舱而言不是这样刚需，但关于车型溢价才略和车企展现品牌力而言却是必需的。小鹏现在也曾在这一限度展现出进步友商的才略，尽管是不是30万级最强智驾我尚未体验到，但通过AI智驾的小鹏P7+，品牌东谈主设是立住了，以后提到智驾，小鹏势必不会缺席。

与此同期，通过智驾对品牌力的加抓，小鹏销量的也展现出增长的态势，9月杀青了21352辆的委派，时隔8月销量再破两万大关。而跟着P7+的入场，小鹏有望乘胜逐北扩大捷果，企稳在月委派两万致使更高的新台阶之上。

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